CDMX
La nueva normativa técnica de la Fórmula 1 para 2026 ya genera fricciones antes de su estreno oficial. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) someterá a votación en línea una posible modificación al reglamento tras las quejas de varios fabricantes que sospechan de una ventaja técnica en las unidades de potencia de Mercedes.
El foco está en el motor del equipo Mercedes-AMG Petronas F1 Team, señalado por presuntamente operar con una relación de compresión cercana a 18:1 en condiciones de carrera, pese a que el límite reglamentario es de 16:1. Escuderías como Red Bull Racing, Ferrari, Audi y Honda consideran que se trata de un “truco térmico” que aprovecha la diferencia entre las pruebas estáticas y el funcionamiento real del propulsor a altas temperaturas.
Según los reportes, el motor alcanzaría esa mayor compresión cuando supera los 130 grados Celsius, lo que incrementaría su eficiencia y podría traducirse en una ganancia estimada de entre 10 y 15 caballos de fuerza. En un campeonato donde unas décimas por vuelta pueden definir un Gran Premio, esa diferencia sería significativa.
Ante ello, los fabricantes inconformes han pedido ajustar el método de medición antes del arranque de la temporada. La decisión se tomará mediante votación del comité correspondiente, con la participación de las marcas involucradas, la FIA y la FOM. Mientras tanto, desde equipos cliente de Mercedes como Williams Racing restan importancia al tema y aseguran que la polémica terminará diluyéndose en breve.
